Rapport trimestriel et annuel de surveillance des opérations

T2 2024

• Au deuxième trimestre de 2024, les opérations aériennes ont augmenté de 1.5% par rapport à la même période en 2023.
• Les configurations de piste sont utilisées de manière à mieux s’adapter aux conditions du trafic. Ces configurations peuvent changer à mesure du changement des niveaux de trafic et des opérations Au deuxième trimestre de 2024, nous avons constaté une baisse des opérations sur les pistes en configuration double, mais une augmentation des opérations en configuration L1D1 et en configuration triple par rapport au deuxième trimestre de 2023. Cette progression pourrait s’expliquer par les gains d’efficacité réalisés dans les opérations en L1D1 lorsque l’utilisation des pistes en configuration double et triple n’est pas nécessaire jusqu’au moment où le trafic atteint ses niveaux les plus élevés. Apprenez-en davantage sur l’utilisation des pistes et sur la signification des différentes configurations ici.
• Les facteurs qui influent sur le choix de la piste comprennent le vent, les conditions météorologiques et l’état de la surface, la disponibilité de la piste, l’heure du jour, les niveaux de trafic et l’efficacité opérationnelle. Ces facteurs varient, de même que les configurations de piste. Cependant, étant donné que la direction du vent dans la région va principalement d’ouest en est, la majorité des configurations de piste de l’aéroport Pearson concernent les pistes est-ouest. Les pistes nord et sud sont utilisées lorsque les conditions météorologiques l’exigent ou pour faciliter les travaux sur le terrain d’aviation.
• Au deuxième trimestre de 2024, 98 % des opérations ont eu lieu sur les pistes est-ouest, comparativement à 97 % au deuxième trimestre de 2023.

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