Rapport trimestriel et annuel de surveillance des opérations

T3 2024

• Au troisième trimestre de 2024, les opérations aériennes ont augmenté de 1,5 % par rapport à la même période en 2023.
• Les configurations de piste sont utilisées de manière à mieux s’adapter aux conditions du trafic. Ces configurations peuvent changer à mesure du changement des niveaux de trafic et des opérations. Au troisième trimestre de 2024, nous avons constaté une augmentation des opérations liées à la configuration de piste double et une diminution des opérations liées à la configuration atterrissage 1 et départ 1 par rapport à la même période en 2023. Cette situation pourrait être attribuable à l’augmentation du volume de circulation qui nécessite des opérations liées à la configuration de piste double pour répondre aux demandes en matière de capacité. Apprenez-en davantage sur l’utilisation des pistes et sur la signification des différentes configurations ici.
• Les facteurs qui influent sur le choix de la piste comprennent le vent, les conditions météorologiques et l’état de la surface, la disponibilité de la piste, l’heure du jour, les niveaux de trafic et l’efficacité opérationnelle. Ces facteurs varient, de même que les configurations de piste. Cependant, étant donné que la direction du vent dans la région va principalement d’ouest en est, la majorité des configurations de piste de l’aéroport Pearson concernent les pistes est et ouest. Les pistes nord et sud sont utilisées lorsque les conditions météorologiques l’exigent ou pour faciliter les travaux sur le terrain d’aviation.
• Au troisième trimestre de 2024, 97,4 % des opérations ont eu lieu sur les pistes est-ouest, comparativement à 98,3 % au troisième trimestre de 2023.
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